ARPA Lombardia - Agenzia Regionale per la Protezione dell'Ambiente

dal 2018 rete geotecnica manuale - rete GPS automatica

dal 2003 CM Valsassina Valvarrone Val d’Esino e Riviera rete geotecnica manuale

strumentazione GPS ogni 3 ore

1 modem GPRS / 1 modem satellitare in backup

rilevamento automatico: 3 antenne ricevitori GPS monofrequenza
rilevamento manuale: 1 inclinometro, 8 caposaldi GPS, 1 piezometro a rilevamento automatico e a scarico dei dati manuale

4 inclinometriche, 4 misure GPS

8.760

Nel tratto di versante compreso tra i nuclei di Noceno e Camaggiore (in Comune di Vendrogno) sono stati riconosciuti a partire dall’analisi delle foto aeree due grandi scivolamenti rotazionali. La frana superiore presenta una scarpata morfologicamente ben visibile a NW di Camaggiore mentre l’accumulo si sviluppa a valle fino a quota 980 m slm. Il corpo franoso occupa una superficie di circa 80 ha e copre un dislivello complessivo di 220 m. Il fenomeno di dissesto a quota inferiore, noto fin dall’inizio del 19° secolo (anno 1810) si sviluppa a partire dall’unghia dell’accumulo della frana superiore fino al fondovalle. Con ogni probabilità tale dissesto può essere classificato come scivolamento-colata per la sua caratteristica forma allungata verso l’impluvio e presenta uno spessore della massa in movimento più ridotto rispetto alla frana a quota superiore (nel tratto a quote inferiori la superficie di scivolamento con ogni probabilità si imposta al contatto tra roccia e copertura detritica). Il corpo franoso occupa una superficie di circa 45 ha e si sviluppa su un dislivello complessivo di 400 m. Il movimento franoso, noto fin dal 1800, si è riattivato a seguito degli eventi pluviometrici del maggio 1986 e del giugno 1997. Durante l’evento pluviometrico dell’autunno 2002 si è avuta la riattivazione di quest’ultimo dissesto, con la formazione di scarpate, appena a WNW di Monte Basso, che interessano la copertura superficiale, muretti a secco e substrato alterato tra quota 1000 e 1050 m slm e che presentano rigetti inferiori al metro. (Rif. UniMiB, 2004).