Origine della contaminazione

Tipologia di attività o di fenomeno che ha originato la contaminazione della matrice suolo, sottosuolo e/o acque sotterranee sulla base delle classi riportate nel database AGISCO.

Evidenzia in termini percentuali le tipologie dei siti nei quali sono stati riscontrati fenomeni di contaminazione delle matrici suolo, sottosuolo e/o acque sotterrane. 

Le elaborazioni relative a questo indicatore fanno riferimento ai dati estratti al 31/12/2020 da AGISCO, anagrafe regionale dei siti contaminati, prevista dall'art. 251 del d.lgs. 152/06. I siti contaminati sono costituiti nel 36% circa dei casi da aree industriali dismesse. In misura minore la contaminazione riguarda aree industriali in attività (16%) e impianti di stoccaggio o adduzione carburanti (circa 15%). La ripartizione percentuale delle tipologie di attività che hanno causato uno stato di contaminazione si mantiene sostanzialmente simile negli anni. Si evidenzia che la maggiore incidenza delle aree industriali dismesse rispetto  alle aree industriali attualmente in attività che si rileva in particolare negli ultimi anni è presumibilmente determinata anche dalla maggiore attenzione verso le azioni di prevenzione dell'inquinamento perseguite dalla normativa di settore, tra cui la Direttiva IED (75/2010). Dopo il suo recepimento nel 2014, la prevenzione e la protezione delle acque sotterranee e del suolo sono infatti diventate progressivamente obiettivi imprescindibili, da perseguire sia in fase di esercizio degli impianti che al termine dell'esercizio delle attività produttive. Le Autorità Competenti hanno ora diversi strumenti per contribuire alla prevenzione dell'inquinamento, tra cui la prescrizione di specifiche indicazioni per la gestione delle sostanze pericolose, l'applicazione di azioni preventive e/o correttive indicate nelle BAT (best available technologies) redatte dalla commissione europea, la predisposizione della relazione di riferimento. Dall'analisi dei dati si apprezza anche una progressiva riduzione percentuale dell'incidenza dei punti vendita carburanti, probabilmente legata a politiche di razionalizzazione e riorganizzazione delle reti di distribuzione dei carburanti.