Orio al Serio

L'aeroporto di Bergamo - Orio al Serio

Nacque nel 1937 per scopi militari e si trasformò in aeroporto civile nel 1972 due anni dopo l'istituzione della "Società per l'Aeroporto Civile di Bergamo - Orio al Serio" SACBO, che è l'attuale gestore. Nel 2011 venne denominato "Il Caravaggio International Airport" anche conosciuto come il Milan-Bergamo airport, nel 2016 con più di 11 milioni di passeggeri si attesta terzo aeroporto italiano per volume di passeggeri e, in genere quinto in termini di movimenti, nel 2019 si attesta terzo aeroporto anche per numero di movimenti totali. 

L'aeroporto di Orio al Serio è dotato di una pista per il traffico commerciale utilizzata per i decolli in direzione ovest e prevalentemente per gli atterraggi da est.

Al momento l'aeroporto non è dotato di zonizzazione acustica aeroportuale, ma la Commissione aeroportuale ha terminato i lavori per definire la zonizzazione acustica che è stata sottoposta a Valutazione Ambientale Strategica (VAS).  Tale procedura è stata resa necessaria a seguito della sentenza dell'annullamento della precedente zonizzazione acustica (approvata ad ottobre 2010) da parte del TAR della Lombardia, sezione di Brescia, confermato dal Consiglio di Stato con la sentenza n. 1278 del 12/03/2015.

La rete di monitoraggio del rumore

Il sistema di rilevamento del rumore aeroportuale di Orio al Serio è attualmente costituito da 8 stazioni di misura posizionate in corrispondenza delle traiettorie di decollo e di atterraggio, di cui 7 di tipo M per il monitoraggio del rumore aeroportuale ai sensi delle Linee Guida DGR 808/2005.

Le stazioni posizionate nei comuni di Bergamo, Azzano S. Paolo e Orio al Serio rilevano il rumore prodotto dai decolli mentre quelle posizionate nei comuni di Bagnatica e Seriate monitorano gli atterraggi oltre ai decolli notturni.